內蒙古有幾個飛機場

內蒙古有幾個飛機場的答案是：14個

呼和浩特白塔國際機場

呼和浩特白塔國際機場位於中國內蒙古自治區首府呼和浩特市。機場名稱中的“白塔”是以附近的歷史遺址萬華嚴經塔命名的。2015年，呼和浩特白塔國際機場完成運輸起降7.5萬架次，較2014年增長13.4%；旅客吞吐量745萬人次，較2014年增長15.1%，位居全國第32位；貨郵吞吐量3.6萬噸，較2014年下降1.8%，全國排名第40位。2017年12月19日，呼和浩特白塔國際機場突破千萬，正式進入中國大型繁忙機場行列，成為第32座千萬級機場。

包頭機場

包頭機場，又稱海蘭坡機場和二里阪機場，位於中國內蒙古自治區東河區。建於1934年，1956年正式成立中國民航包頭站。這是一個國家4D級機場。2010年6月30日，包頭機場旅客吞吐量突破597304人次，出港旅客296031人次，保障運輸航班5230架次。貨物和郵政業務累計傳送量2546.678噸，傳送量758.841噸，貨物和郵政業務吞吐量6540.298噸，貨物和郵政業務吞吐量2620.365噸。包頭機場貨物運輸繼續保持平穩較快增長。

呼倫貝爾東山國際機場

呼倫貝爾東山國際機場是內蒙古自治區主要機場，國家一級4C級機場。機場位於呼倫貝爾市海拉爾區，距市區3公里，距呼倫貝爾市牙克石市70公里。始建於1932年，原名海拉爾東山國際機場，2011年正式更名為呼倫貝爾東山國際機場。

赤峰玉龍機場

赤峰玉龍機場位於赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮土城子村，距赤峰市15公里，在S206省道左側。機場前面有一條通往赤峰新區的機場快速路，按照飛行時間有機場大巴出港。飛行區按照4C標準建造。跑道長2500米，寬50米，滑行道長396米，寬18米，停機坪面積17496平方米。赤峰機場2016年旅客吞吐量突破100萬！這標誌著赤峰機場正式進入“百萬級”機場行列，成為內蒙古自治區繼包頭、海拉爾、鄂爾多斯機場之後的第四個百萬級支線機場，從而進入全新的發展階段。

滿洲里西郊國際機場

滿洲里西郊國際機場位於呼倫貝爾市滿洲裡市，東北地區中俄蒙三國交界處，距離中俄邊界最近的距離約7公里。機場按照國際民用航空機場4D標準改建，跑道長2800米，寬45米。截至2016年12月，機場所在城市在客票系統和民航系統記錄為“滿洲里”，而非呼倫貝爾。全年起降航班超過4700架次，貨郵量超過5200噸，同比分別增長30%和11.6%，均高於中國民航平均增速。

二連浩特賽烏素國際機場

二連浩特賽烏素國際機場位於內蒙古自治區二連浩特市賽烏素科技園附近，二連浩特市東南約27㎞，距中蒙邊境約36㎞。它建於2008年5月，跑道長度為2400米，航站樓面積為5000 ㎞.截至2016年，已開通呼和浩特、北京、上海、深圳、溫州5條國內航線，蒙古首都烏蘭巴托、俄羅斯聯邦城市伊爾庫茨克。機場飛行區等級為4C，可滿足波音737-800、空客320、A310等客機起降要求，可滿足年吞吐量14.9萬人次、高峰小時200人次。

通遼機場

通遼機場位於內蒙古通遼。機場跑道長2300米，寬45米，厚27釐米，可滿足B737-300以下飛機起降要求，高峰時段飛行6架次。有3個停車位，停機坪面積1.87萬平方米；航站樓佔地4600平方米。跑道主下降方向配備I級精密進近燈光系統，副下降方向配備B級簡易進近燈光系統。2007年，通遼機場完成貨郵吞吐量132.14噸，同比增長160%；貨郵投放量63.5噸，同比增長140%。各項資料均以三位數增速推進，呈現出貨物運輸蓬勃發展的強勁勢頭。

內蒙古自治區，是新中國成立的第一個民族自治區。建區70年來，各項建設事業取得了飛速發展和可喜的進步。尤其是民用航空事業取得了跨越式發展。截至目前，區轄機場已達到21個。成為除新疆自治區以外，民用機場最多的省市自治區。

一是因為地域遼闊。內蒙古自治區總面積118.3萬平方公里。下轄12個盟市，103個旗區。總人口2500多萬。長期以來，交通不發達，往來不方便，一直是制約內蒙古發展的最大瓶頸。

因為經濟發展。建國以來，尤其是改革開放政策之後，在黨的民族自治政策指引下，自治區的經濟建設和各項社會事業得到了飛速發展。在自治區成立七十週年之際，地區國民經濟生產總值已達到1.6萬億元。

因為地理環境。內蒙古是祖國北疆一條靚麗的風景線。遼闊的草原，茂密的森林，浩瀚的沙漠，富饒的江河湖泊。形成了豐富多彩的旅遊資源。國內外的遊客與日俱增。