問界m5是哪個公司的

問界m5是哪個公司的的答案是：華為和賽力斯公司

AITO問界M5採用增程式混合動力系統，配備了1.5T發動機，最大功率125馬力，搭載的電池容量為40kWh，四驅效能版車型綜合峰值功率為315kW，四驅旗艦版綜合峰值功率為365kW。新車WLTC工況綜合續航里程將超過1000km。

1、問界M5是在華為線下店裡有展示有銷售的，這一下子拓寬了這款車的銷售渠道。甚至這樣的銷售渠道是蔚來，理想，小鵬需要用好幾年才能達到的一種規模。而且再憑藉著華為，在技術方面給消費者留下的比較好的印象，所以這款車初期的銷售我覺得是比較順暢的。

2、華為的技術本身，再比如說5G通訊，車機系統，這些方面是有一些優勢的。因此，這臺車最大的優勢還是那個搭載了15.6英寸的中控螢幕以及裡面的鴻蒙系統。它可以實現，比如說跟手機一樣的流暢速度，互動，設計隱私許可權以及手機車機互聯。

3、華為汽車還有另外一個獨有的優勢，就是它可以跟你的智慧家居完美無縫地連線起來。但是前提是你得有更多的華為智慧家居跟車連在一起。 其實有類似想法的不僅是華為，小米也在這樣做，就是打造一個智慧的全家桶。 但是小米汽車估計要2024年才能量產下線，那麼在此之前，其實在這方面優勢最大的就只有華為。

1、這款車並不是華為自己造的，華為始終都在強調他自己不造車，只是幫助汽車企業造好車。所以我們能從這臺車的車尾看到 金康賽力斯這幾個字樣。而金康賽力斯，又是小康旗下的純電動汽車品牌。而大家非常熟悉的東風小康那種麵包車，就是小康股份旗下的產品，所以我們這樣理清關係的話，能夠發現金康賽力斯 其實沒有生產製造超過30萬元汽車的這種經驗。

2、雖然華為的技術優勢很厲害，但是歸根到底華為就像是一個技術服務提供商，給我的感覺是有點類似於寧德時代，或者是愛信。中國有那麼多的汽車企業，在使用寧德時代的電池或者是愛信的變速箱，但是搭載了這些零部件的企業，銷量其實也是有高有低的。

3、華為這種自己不造車，幫助其他企業造好車的商業模式，會帶來一個問題，那就是但凡自己擁有高階駕駛輔助技術的研發能力，或者自己有車機系統的研發能力的企業，不可能去使用華為的技術。因為現在的汽車企業都知道系統的重要性。所以華為這種商業模式只適合於沒有太多自主研發實力的小企業。甚至連理想，小鵬，蔚來這些到處形式的公司，我覺得都不會跟華為去合作。