單墩柱橋樑的利弊

優點：獨柱墩橋樑的思路，從很早之前就有了，到了現在，在城市基建中，廣泛採用，比如城市立交、公路橋樑跨線時都能看到。它的優點在於，因為是獨墩柱，在路口對行車視線的干擾較小，非常美觀，可以改善橋樑的下部結構佈局，減少佔用土地。

而且可操作性非常大，有時候為了考慮立交橋下方還有道路，使用獨墩就能夠輕鬆跨過。並且這種工程量相對較小，特別是跨線斜交時可採用較小跨徑跨越，較為經濟。

總結起來就是：工期短，成本低，橋下通過性好，適用於交通量低，橋下可用空間小的路段。

缺點：即便如此，專家表示，從2019年開始，其實獨墩的設計逐步就在被淘汰，不優先採用了，因為存在比較明顯的缺點。

典型的就是墩頂不具備抗扭能力，除非墩樑固結。所以遇到道路交通飽和、超載嚴重的交通狀態下，就需要高度重視其橫向抗傾覆體系的設計。往往需要採用墩樑固結的技術，使得墩身有足夠的強度抵抗樑的扭轉在墩身產生的彎矩。

什麼是獨柱墩橋樑？

單柱墩屬於橋樑的下部結構，通常用於城市道路上的跨線橋、立交橋和高速公路互通立交的匝道橋。由於城市交通擁擠，並且城市和周圍建設用地的土地獲取有限，因此經常需要將橋墩設在有限範圍內。為了滿足上述要求，人們使用單柱墩代替了較大面積的傳統雙柱墩或多柱墩。

相比兩柱墩，獨柱墩橋樑具有佔用土地較小、改善下部結構佈局、增加視野、橋型美觀、可採用較小跨徑跨越，較為經濟等優點，但同時也會出現墩頂抗扭力弱、橫向抗傾覆能力不足等問題，在某些極端車輛工況下，比如當多個過載的大型卡車在同一時間內在橋的同一側的同一車道上行駛，橋樑就會有傾覆的危險。

獨柱墩一般如何加固？

因為橋樑架設的地形、地質以及施工環境不同，加固方法也有不同。一般分為墩頂鋼蓋樑加固、增設立柱、增大橫截面以及增設立柱、增設拉桿等方法。

其中以增大橫截面配合墩頂鋼蓋樑加固價效比較高，不僅施工時間短，且價格理想，加固效果較好。

具體施工有幾點需要注意？

1、首先要檢測橋墩的狀態，是否有裂縫等病症。如果有則使用裂縫修復膠粘劑，對裂縫進行表面或灌注修復，根據具體情況採用適合的修復方式。

2、在增大橫截面時，採用早強型灌漿料灌注，可保障新老混凝土粘結效果，儘可能避免出現麻面、脫空、空鼓、開裂等混凝土病症。

3、保障鋼抱箍和橋墩的粘結質量要選用符合國家規定的高質量產品，粘鋼膠、植筋膠要符合《規範》。