瀝青多少度融化

瀝青多少度融化的答案是：204.4度

瀝青204.4度開始融化，瀝青軟化點是指瀝青試件受熱軟化而下垂時的溫度。試驗有一定的裝置和程式，不同瀝青有不同的軟化點。工程用瀝青軟化點不能太低或太高，否則夏季融化，冬季脆裂且不易施工。反映瀝青黏度和高溫穩定性及感溫性。

瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色複雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態存在，表面呈黑色，可溶於二硫化碳、四氯化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。

瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用於塗料、塑料、橡膠等工業以及鋪築路面等。

主要由於長期投入使用，車流量過大，路面磨損嚴重，加之高溫熱老化與紫外老化，造成集料中的瀝青效能指標逐降丟失。貧油一般伴隨著滲水系數過大同步出現。這時候修復不但要對路面進行補油，還要對滲水這一情況進行處理。

這一情況通車採用矽瀝青路面修復劑(霧封層)進行處理，直接人工噴塗或灑布車灑布，可起到密封細微網裂、補油補色、隔水防滲的作用。如果路面病害更加嚴重，出現骨料鬆懈、嚴重網裂現象，則需採用矽瀝青超表處、含砂封層等封層技術進行處理。

道路裂縫是最為常見的病害之一，如不及時處理，在雨水的侵蝕與車輛荷載作用下，會逐漸發展，形成坑槽，影響行車安全。

市面上處理裂縫的材質比較多，灌縫膠是最為常見的一種，又分為熱瀝青灌縫膠和華通矽酮自流平冷灌縫膠，熱灌縫膠一般採用SBR改性瀝青為主要原來，使用時需將瀝青塊加熱溶解後施工，整體步驟比較複雜。而冷灌縫膠又有矽酮、聚氨酯等材質，呈液體自流平狀，施工時無需加熱，開袋即用，屬於道路養護新材料的一種。

另外一種處理裂縫的產品為瀝青貼縫帶，施工更為簡單，如同膠帶一樣直接粘到瀝青路面裂縫處即可，經長時間碾壓，會與瀝青路面結為一體，缺點是使用壽命較短。

瀝青路面出現坑槽現象，代表路面的病害已比較嚴重了。常規修補材料有瀝青熱料與瀝青冷補料。

瀝青熱料是指經過攪拌站加工後，運輸到施工現場，材料在一定溫度下才能施工，但由於路面坑槽比較分散，會綿延整條路段，需逐個修補，這時用熱料施工就顯得極為不便。另一種是瀝青冷補料，採用袋裝，施工時無需加熱，開袋即用常溫施工，對於修補分散的坑槽極為便利。