2020疫情期間武漢地鐵幾點收班關門

運營時間為工作日6：00至23：00，休息日6：30至23：00。

上車後下車前掃一次車廂碼即可，建議乘客不要在多個車廂穿行，確需穿行要對通過的每一節車廂碼進行掃碼。

在地鐵車廂內，乘客可坐可站，只要保持安全距離即可。列車座椅上的黃色標註是為保持乘客之間必要安全距離的一種提醒。

由於現階段恢復運營的地鐵站不是所有出入口開放，所以，部分換乘站如2號線巨集圖大道站、4號線中南路站、7號線武漢商務區站和3號線王家灣站等，車輛會正常停靠，乘客可以從換乘站開放的出入口進出。

疫情防控期間，武漢地鐵將視客流情況和疫情防控需要加強站點客流管控。如遇車站採取限流等措施，請乘客積極配合，根據現場引導通行。如遇列車跳停（通過不載客），請耐心等候下一班車。

線網指揮排程中心會監控各條線路客流情況以及擁擠度情況，適時考慮執行組織方案調整；每個地鐵車站均制定有詳細的車站客流控制方案，細緻到測溫點、安檢點排隊超過一定人次時，會在車站通道或出入口進行客流控制，採取分批分段放行等措施。

據報道，記者剛剛從武漢地鐵運營公司瞭解到，隨著上班通勤客流的增加，從4月13日起，武漢軌道交通1、2、3、4號線將繼續優化調整行車方案，將運力再提升20%。

1號線行車間隔由8分鐘縮短至6.4分鐘；

2號線小交路行車間隔由7.5分鐘縮短至6分鐘，大交路行車間隔由15分鐘縮短至12分鐘；

3號線行車間隔由7.7分鐘縮短至6.1分鐘；

4號線小交路行車間隔由7.5分鐘縮短至6分鐘，大交路行車間隔由15分鐘縮短至12分鐘。

恢復運營以來，武漢地鐵持續密切關注客流動態，並動態啟動客運聯控措施，根據現場客流情況及時投入備車上線，調整車站和車廂內人員密度。從3月28日恢復運營以來，2、4號線共增開臨客18列，例如4月8日全天，2號線增開臨客4列，4號線增開臨客2列，快速輸送火車站、機場集中抵達武漢的乘客。

從武漢市交通運輸局獲悉，離漢通道即將解除管控，為做好交通運輸保障工作，從4月8日起，武漢在已批准恢復316條公交線路運營的基礎上，再恢復公交線路30條，線網恢復規模佔全網70%；在恢復地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線等6條線路運營的基礎上，再恢復8號線運營，線網恢復規模佔全網78%；恢復有軌電車、輪渡運營；恢復全市長途汽車客運站運營，市域內客運班線恢復運營，市際客運班線採取“點對點”一站式運輸，省際客運班線暫不恢復；恢復巡遊計程車運營，根據疫情形勢變化和市場狀況，適時恢復網路預約出租車運營。

武漢市交通運輸局相關負責人表示，為保證公共交通運營安全，乘坐交通工具實行實名登記、掃碼乘車，同時控制客座率。對在交通工具和場站體溫檢測發現的發熱人員，由發現地所在轄區就近、就地進行處置。

武漢地鐵已有86%的站點恢復運營，日客流攀升至52萬人次

9日，楚天都市報記者從武漢地鐵運營公司瞭解到，自3月28日率先恢復6條線路運營後，4月8日地鐵8號線一期也恢復運營。目前，恢復運營里程為279.41公里，佔全線網運營里程339公里的82%；恢復運營的車站196座，佔全線網228座車站的86%。當天，全線網客流攀升至52.34萬人次。

武漢地鐵運營公司介紹，按照市交通局的統籌部署，武漢地鐵加強軌道交通在途乘客監管，乘客進站前進行實名登記乘車並關聯健康碼狀態，進站後掃描“進站碼”、安檢時核驗健康狀態和進站資訊、到站下車/換乘前主動掃描“車廂碼”。目前大多數乘客均能自覺掃碼，熟悉新的乘車要求。

目前，武漢地鐵恢復運營的車站，已安裝了200套紅外智慧體溫檢測裝置，測溫裝置安裝在車站的安檢點處，可實現對人群體溫快速準確地篩查。其餘車站，則由工作人員用手持測溫裝置，對乘客進行手動測溫，實現所有進站乘客測溫全覆蓋。

如發現體溫異常者，將立即引導至留觀區，按規範要求臨時隔離後，再次測量體溫。智慧測溫系統的運用，有效保證了乘客的測溫效率，避免人群聚集等候。

在客流重點站、換乘站，武漢地鐵增配了人員，開展乘客實名乘車引導以及有序乘車等服務工作，客流高峰時段重點站工作人員數量最多達50人。所有上線列車均配備一名“隨車安全員”，在車廂內來回走動，提醒乘客掃描車廂碼、佩戴口罩、按座椅標記隔位而座、勸阻乘客聚集交談等，同時為乘客提供必要的幫助。