三元催化器老化不換有影響嗎

三元催化裝置主要是用於尾氣淨化，一般不會消耗所以不存在老化。該裝置損壞主要是堵塞，內部結構散架。如果堵塞不嚴重，對發動機是沒什麼影響的，但如果嚴重堵塞就會出現：

1，尾氣檢測不合格。

2，由於堵塞，排氣管温度升高，甚至燒紅，車輛發生自燃。

3，怠速，急加速發抖。

4，油耗增加。

5，排氣管冒濃煙或排放顆粒狀物質。

一般情況下，該裝置在5萬公里左右清洗一下最合適，可以到專業修理廠就車清洗，也可以拆下清洗。無特殊情況，一般都不會管它。如上面提到的幾點發生，就要注意了。

如果是歐規三元催化效率低是對發動機動力輸出有影響的。如果是中規車那就對發動機沒有什麼影響，只對尾氣中的有害氣體Nox、hc、co淨化有直接影響。三元催化壞了這三種有害氣體排放就會超標。三元催化壞了對汽車檢車也有影響。尾氣排放過不了。

常見的三元催化故障是內部格柵堵塞，發動機排氣不暢，則油耗會增加，功率會下降。 這可能是由於三元催化內部材料長期使用後的老化和斷裂所致。

三元催化轉化器損壞的主要原因是長期使用質量差的燃油，發動機長期低速低温運行，嚴重的情況就是發動燒機油和機械衝擊。 損壞的主要形式是堵塞，一般是由於車輛長期低温低速運行，三元催化轉化器未能達到工作温度造成的.. 因此，汽車經常高速行駛，是對發動機非常有益的。

研究：汽車輪胎排放的温室氣體遠大於尾氣

據外媒報道，提起汽車輪胎大家應該不會把它們跟廢氣排放聯繫在一起吧？然而事實並非如此，根據一項新的研究顯示，它們可能存在比人們之前認為的更大問題。Emissions Analytics於上週發佈的最新研究報告顯示，輪胎排放的温室氣體比汽車尾氣排放還要多1000倍。