高鐵座位d靠窗嗎

高鐵座位d靠窗嗎的答案是：不靠窗，是靠過道的。

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。

高鐵的d座位不靠窗，是靠過道的。高鐵動車每排座位號一般用字母A、B、C、D、F表示，分佈規則如下：商務艙坐席號分為A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等車坐席號為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A、C中間。

高鐵一等座和二等座的區別：

1、高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適。

2、高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。

4、一等座的衞生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衞生間比一等座窄小，不過衞生物品都配套完備。

高鐵的基本特點

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道牀來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。主要優勢載客量高無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。耗時少除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間。安全性好高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。