驛站”的含義：是古代供傳遞軍事情報的官員途中食宿、換馬的場所。
除了中國古代的驛站，在世界各地的類似場所有波斯的波斯御道、日本的宿場及美國的驛馬快信制。隨著鐵路及汽車的發展，古代主要供官方及軍隊使用的驛站已式微，取而代之的是平民也可利用的車站。
中國是世界上最早建立有組織的傳遞資訊系統的國家之一。最遠可追溯自三千多年前的商代甲骨文。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通訊方式。
位於嘉峪關火車站廣場的驛使”雕塑，它取材於嘉峪關魏晉壁畫墓，驛使手舉簡牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖於1982年被中華全國集郵聯合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關是中國資訊文化的發源地之一。
從春秋、左傳等書之敘述，可知當時通訊之方式有三種：一是傳”，為車遞；二是郵”，為步遞；三是驛”，為馬遞，綜稱傳遽”，後因車遞費用太大，漸不使用，只剩步遞及馬遞，故改稱為郵驛”站。
中國驛站史：
1、殷墟出土的甲骨文被發現有(壴女)與(亻壴)字，據悉是跟傳遞訊息有關的文字。周朝設烽火臺，並有郵驛傳遞軍報。
2、秦漢時期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級，不同等級的文書要由專人、專馬按規定次序、時間傳遞。收發這些文書都要登記，註明時間，以明責任。
3、唐朝郵驛設定遍於全國，分為陸驛、水驛、水陸兼辦三種，驛站設有驛舍，全國有1639個驛站，驛務人員共2萬人，由兵部之駕部郎中管轄，節度使下設館驛巡官四人，各縣由縣令兼理驛事。
4、宋代將所有的公文和書信的機構總稱為遞”，並出現了急遞鋪”。急遞的驛騎馬領上繫有銅鈴，在道上賓士時，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負責。鋪鋪換馬，數鋪換人，風雨無阻，晝夜兼程。另外還有鐘鼓、煙火、鴿子、旗語、狼煙等方式傳遞資訊。
5、元朝疆域空前遼闊，為維持龐大的帝國，於是強化了驛站制度，時稱站赤。
6、明代在全國皆建有驛站，稱為驛遞，每隔十里置鋪，鋪有鋪長；六十里設驛，驛有驛丞。沿線每60-80裡設一個驛站，全國共有驛站1936個；還設立了急遞鋪和遞運所，加強了物流資訊。驛站還能接待出公差的官員。
7、清朝設驛站計為1785處，京師設皇華驛，軍機處公文上有如註明馬上飛遞”，規定日行三百里，如遇緊急情況，可日行四百里、五百里，甚至六百里不等，最快速達八百里，往往到站時，已人仰馬翻。此俗稱六百里加急”八百里加急”。
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