汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
1、汽車空調系統型別●按驅動方式分為：獨立式(專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車)和非獨立式(空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車)。
2、●按空調效能分為：單一功能型(將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。
3、轎車多用混合調溫式)。
4、●按控制方式分為手動式(撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制)和電控氣動調節(利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量)。
5、●按控制方式分為：全自動調節(利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量)和微機控制的全自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節)空調系統的佈置不同型別空調系統的佈置方式有所不同。
6、目前轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。
7、其佈置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成汽車空調系統的組成現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。
8、汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。
9、汽車空調分高壓管路和低壓管路。
10、高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
11、貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。
12、一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。
13、另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。
14、貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。
15、冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。
16、它們都是在一排彎繞的管道上佈滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。
17、冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。
18、其原理與發動機的散熱水箱相近(區別只在於水箱的水一直是液態而已)，所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。
19、總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。
20、蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態(即蒸發)吸收熱量的場所。
21、汽車空調工作原理汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。
22、各部件之間採用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。
23、製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又四個基本過程： 壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
24、 散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
25、 節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
26、 吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。
27、在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
28、 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
29、汽車空調使用和保養方法想營造一個涼爽舒適的車內空間，正確地使用空調和對空調進行必要的保養是必不可少的。
30、正確的使用和保養方法，不僅可以給您帶來一個涼爽的夏季，還能延長空調使用壽命，下面的空調使用“九大注意事項”也許會對您有所幫助。
31、●空調改裝要慎重不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的效能。
32、●空調溫度不要太低選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。
33、由於天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。
34、正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃。
35、●控制出風口方向自認為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。
37、汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
38、●開啟時間別太長我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。
39、長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
40、因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。
41、●適當開啟大風量害怕噪音的你，已經有多久只在小風量中享受和風細雨?適當地也讓它高歌一曲大江東去吧!空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。
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