東風悅達起亞是國產車還是合資車

東風悅達起亞是國產車還是合資車的答案是：合資車

其是一個來自韓國的汽車製造廠家，旗下有很多轎車和suv車型，其中suv車型有kx3、奕跑、kx5、智跑、kx7、獅跑等。起亞是一家集汽車生產、銷售於一體的中外合資企業，於1944年12月成立，總部地點為韓國首爾。2000年起亞併入現代汽車，形成現代起亞汽車集團。東風悅達起亞是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型。

1.起亞空間大。起亞在製作的時候就預留了大量的空間，在車的後備箱裡可以容納很大的空間，車輛也配備了防疲勞體型，ABS防抱死剎車，並且在車輛的後排還有電動座椅，並且提供加熱服務，但後排的座位是不能放倒的，這個比較遺憾，否則空間會更加開闊。

2.起亞的車長適中。在購買起亞的時候，它車長是4800mm，是一個相對比較適中的車長，在駕駛的過程中，五米左右的車長是合適的，一般的車輛都是在5-6米之間，所以購買車輛的時候觀察好車長也是很重要的。

3.起亞的動力系統充足。起亞在製作配置的時候，發動機選擇的就是2.0t的自動吸氣，對於這樣的車輛來說已經很高的，所以起亞的動力系統也是很不錯的。

品牌影響力是國產車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每一個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處於抄襲這一階段，雖然短期內能夠迅速給企業帶來利益，但是長期下去會影響品牌口碑。這種行為應逐漸停止，早日形成自己的風格。

過去，國產車在核心技術上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設計出發動機，但是這意味我們的發動機能達到合資車的水平嗎？並不是，我們能設計，但是設計不出具有行業先進性的；我們能生產，但是生產不出同等要求精度的。在核心部件競爭上，我們大幅落後別人，現在要想短時間超越，的確很困難。

這一現象開始愈來愈明顯，那就是國產車偏科了，如今國產自主品牌的SUV銷量都是可觀的，但是在轎車市場上，國產車基本沒有能夠拿得出手的。

這個是國產車目前面臨的最艱難的問題之一，如果產品做好了，但是在消費者消費觀念裡，國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子……那麼國產車也很難有翻身之地。舉個例子，召回相信大家都清楚，我們也經常能夠看到合資車召回的新聞，但是國產車基本都沒有，這是為什麼？是因為國產車質量很好，都不需要召回嗎？並不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌一個特點：總是不敢承認錯誤，希望消費者包容。