制動液是不是剎車油

制動液和剎車油是沒有區別的。制動液叫法一般用在書面場合，剎車油一般用在口語場合。。

制動液和剎車油是沒有區別的。制動液叫法一般用在書面場合，剎車油一般用在口語場合。制動液是剎車系統傳遞作用力的液體。平時要注意對剎車油的保養，一般剎車油的保養週期以時間為參考，更換週期為兩年，也有些廠家規定兩年四萬公里，以先到為準。具體可以在保養手冊查到。

實質上剎車油是否更換主要取決於剎車油中的水含量，由於剎車油具有很強的吸水性，隨著時間推移制動管路內會產生大量的氣泡，這些氣泡會大大影響剎車系統的效能，因為剎車系統工作時會產生高溫，剎車油中的水會氣化，這樣氣體就容易被壓縮，所以會出現剎車發軟，制動無力等危險現象，在每次保養時應使用剎車油檢測儀測量剎車油的狀態。

一、蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,並隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉澱物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉澱且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,

二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠溶脹等新增劑製成。

三、礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他新增劑製成。

液壓制動（剎車）液是用於液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

由於其優劣直接關係剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。

我國現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發效能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬效能和防鏽效能。