特斯拉屬於什麼檔次

特斯拉屬於什麼檔次的答案是：高階

特斯拉在電動車中是屬於高階車型,特斯拉在電動車和汽油車中也屬於高階車型,因為特斯拉的價格是比較貴的。

特斯拉已然成為一個領域的代名詞，開特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標籤。其實最便宜的Model 3只需20萬元左右就能到手，現在特斯拉對於中國市場的下探動作絲毫沒有停手的意思，未來可能價格更低。這就猶如當年寶馬賓士在人民心目中坐實的堅固地位，賓士A級20多萬就能落地了，但是民眾只認品牌，不管價格，你開賓士你就是厲害。

關於開特斯拉的都是什麼人這個問題，我想起有網友對此事的倜儻，如下，轉載部分（僅供茶餘飯後笑談）：

第一、一開始都靠大家互相借電，因為路上沒地方充電，所以，樂於分享和擔當是這個群體的特點；

第二、大部分人在買這個車時候都沒有開過，尤其是第一批車主，甚至連見都沒見過，更不要說對這個車有多瞭解，所以，特斯拉車主的第二個特點是富於冒險精神；

第三、一般情況下，沒有人第一臺車就買特斯拉，一般都是第三臺車，所以特斯拉的車主實力都不差；

第四、絕大部分人都對新技術感興趣，所以總體年輕、有文化。

如果單單是以價格來說的話，參照國內大眾、比亞迪等電動汽車普遍20萬元左右的售價，特斯拉可以說是新能源領域的保時捷，是和寶馬、賓士等豪車是同一檔次的，旗下的車型主要競爭對手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。

特斯拉是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁•艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。創始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉•特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉目前在售車型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指導價71.06-123.26萬，Model X的官方指導價77.56-131.56萬，而Model 3（普通版）的售價為3.5萬美元，高效能版則為7.8萬美元。在Model 3還沒有出現前，特斯來在大多數人的眼裡還是屬於一個小眾的高階品牌，將近72萬的起步售價也令大多數消費者望而止步。下面我們就來分別介紹下特斯拉旗下的車型。

特斯拉不斷地顛覆傳統、打破常規，帶來全新的認知體驗，用銷量證明了自己在純電領域的絕對統治地位。

2021年，特斯拉Model Y累計賣了198533輛，同級別的蔚來ES6累計銷量僅465094輛，壓根就不是一個量級，蔚來與其要對標BBA，還不如先定一個小目標——超越特斯拉

只有宋PLUS DM-i（插電式）和理想ONE（增程式）銷量突破了10萬大關，但是差距依然很大。

作為一款空間表現一般、裝配工藝粗糙、內飾如同毛坯房的Model Y，取得了如此可怕的銷售成績，在大多數消費者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

特斯拉成功祕訣 —— 馬斯克人設+獨特的產品魅力

埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動車包裝成了未來汽車，成功地讓電動車重新出現在大眾的視線中。

他也是一位營銷天才，確定了從高階電動車入局，讓矽谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高階電動車品牌形象。

特斯拉Model 3很好超越，Model Y很好模仿，但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以複製的，恰恰也是消費者最想要的。