貨車為什麼不能上高架橋和立交橋

貨車在高架橋上高速行駛，一些飛石或車廂內散落的物體很容易威脅到其他行駛中的車輛，造成交通事故。大型貨車的質量一般都比較大，甚至有一些超載的車輛，一旦上了高架橋，導致單側荷載過大，超過了高架橋的承載能力，尤其是高架橋的上下段，就會有高架橋垮塌的風險。在橋上有一輛火車不僅是安全隱患，還會帶來噪音，發動機的轟鳴聲，如果是深夜，高架橋上的其他居民也會受到影響。

城市內環高架高速公路，顧名思義，對高架道路上的車輛速度有要求。但對於超低速度也不行。由於其自身的重量和貨物的重量，火車的速度受到嚴重限制。當車輛在高架道路上啟動、上升時，速度會跟不上，嚴重影響其他車輛的通行，擾亂整個高速公路的秩序。

既然你已經是不小心開上貨車禁行路段，就應該儘快找出口駛離，如果擔心已經拍了，正常按照相關法律規定，也就是3分100元

一般大城市都有探頭，交警管的非常嚴

比如北上廣深，杭州之類，有人盯著監控的，如果拍到他們會派交警來堵你

還有些地方入口有測高報警裝置，基本超過標高就會被查了

高架一般有進入時間限制，晚上12點到早上6點是可以開的

答案其實很簡單，還不是因為要掙錢。

貨執行業不能像人員的出行那樣定價，也不可能有一個完全參考的標準，而且和季節、油價都有很大關係。貨物的種類本就繁多，運輸各種貨物需求的車型也有要求，可是現在貨主們只為了自己省錢一再降低運價，有的公司也是隻為了完成每年的CD任務，招標是連年降價。運價是越來越低，可是運輸成本一漲再漲，很多道路限行只能跑高速，造成的結果就是不超載就根本不掙錢甚至賠錢。

這個問題國家也是抓了很久，各地也成立治超部門，有負責從源頭企業治理的、有道路上攝錄、交警運管抓的，但是收效甚微，主要原因就是我剛說的運價問題！