裝輪胎時刮爛胎脣會漏氣嗎

裝輪胎時刮爛胎脣會漏氣嗎的答案是：會

胎脣是外胎內緣接觸鋼圈的地方，由於輪胎特別是無內胎輪胎的密閉性跟胎脣的咬合情況緊密相關，因此胎脣破損會嚴重影響輪胎的密閉性。

輪轂圈脣漏氣同許多因素有關。例如換胎或補胎後，輪胎拆裝不到位；由於不正確拆裝輪胎導致輪胎齒口被拉壞或破損；輪轂圈邊開裂；輪轂圈邊鍍層其皮、生鏽、腐蝕等。其中最為常見的輪轂圈邊鍍層腐蝕。這種腐蝕發生的原因較多：有長期停車一側陰溼；被洗車店在胎壁上塗刷劣質輪胎光亮劑而導致對圈邊的化學腐蝕；或長期飽受狗尿滋潤；加上輪轂生產廠家電鍍質量不過關等多種因素。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

作為輪胎簾線用的纖維，最早用的是棉線，1935年人造絲簾線開始被採用。人造絲簾線輪胎在耐久性方面優於棉簾線輪胎，所以人造絲簾線很快取代了棉簾線的地位。繼人造絲之後，尼龍於1950年前後開始普遍應用於轎車輪胎。由於尼龍簾布能大大延長輪胎的使用壽命，故20世紀60年代尼龍簾線已在某些國家的輪胎工業中佔據主導地位。人造絲簾線用量已明顯減少，棉簾線已基本被淘汰。1962年聚酯簾線投人工業生產，此後無機質的玻璃纖維、鋼絲等也先後被投人使用。

天然橡膠是橡膠樹的樹液乾燥後形成的東西，它具有強彈性的性質，可將其溶解於苯CH6稀釋劑等溶劑中，做成有一定粘度的溶液（橡膠糊）。作為橡膠來說，我們希望它的效能在各方面都具有優良的品質。然而合成橡膠與此相悖，它只是有選擇地在其中兩、三個特性方面非常優異，可往往在其它特性方面卻又非常差。可以說合成橡膠多數呈現出這樣很有個性的特徵，而天然橡膠對輪胎的耐磨耗性、耐切割性、耐疲勞性、耐老化性、耐臭氧性、耐發熱性、耐低溫性、製造工藝性，以及其它種種相反的效能，都能很好地發揮其綜合平衡作用。因此總的來說，天然橡膠的性質最優，故對效能要求嚴格的飛機輪胎專門使用天然橡膠。

輪胎適時換位，選用合適花紋，日常勤維護，定期檢查胎壓，破損後及時修補並且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經過一段時間的使用後，受路面的拱度，剎車制動和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會促使胎面磨損產生較大的差別，因此，必須做到及時換位裝配，使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“迴圈換位”兩種。新舊輪胎混裝時，新胎較好時，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在後輪，則採取左右換位，內外換擋等辦法。凡換位後改變原來滾動方向時，應將輪胎進行反面調位（即調換裝車位置，滾動方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。