西寧飛拉薩的飛機是不是出現顛簸

確實出現顛簸。根據分析，8L9750次航班出現顛簸，是因為遇到強烈氣流加上風速出現變化而導致。這類的情況大概持續將近10多分鐘，飛機上的空姐則表示這是一種正常的氣流現象，無需過於擔心。

當時飛機在搖晃之後，就逐漸出現失重的現象，接著又逐漸的往上爬，然後又逐漸的下降，持續大概10多分鐘，確實會讓人覺得有一些心驚膽。據說當天拉薩的風比較大，溫度為一度到15度，風力大約是4級，這也是2月份以來最大的風力，這可能就是造成顛簸的主要原因。

飛機產生顛簸的因素

基本因素是大氣中出現繞流，而這種不穩定的氣流有時大有時小，速度不同，方向也有所不同。當飛機在進入到和機體尺度比較近的漩渦時，飛機的各個部位可能會受到氣流的影響，因此會破壞原先的平衡，會形成一些不規則的運動，可能就會引起震動。一旦飛機自然振動週期又或者是亂流脈動週期一樣，自然就會形成強烈的飛機顛簸。

我國曆史上的顛簸事件

上海飛往北京的航班在2008年的7月4日，因為雷雨天氣突然遭遇到強烈的顛簸，而這一次的顛簸事件中導致8個乘務人員還有14個乘客受傷。川航3U8637航班在2011年8月18日從重慶飛往九寨溝，突然遭遇到強氣流，出現明顯的顛簸。在這一次的顛簸中有兩位旅客，還有兩名工作人員受到輕微的受傷，飛機很快返航，然後順利的降落在重慶機場。2011年的9月份有一輛客機從香港飛往泰國此時遇到了氣流，當時機主馬上就做出使用安全帶的指示，不過還是有三名空姐因為忙著照顧旅客，導致背部和手腳受傷，好在情況並不嚴重。