1.6自然吸氣等於渦輪多少T

1.6自然吸氣等於渦輪多少T的答案是：1.2t

1.6自然吸氣等於渦輪1.2T。

自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。

自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器、節氣門、進氣歧管到達氣缸，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管裡的。

離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器，與燃氣輪機的主要差別在於：該機組不設燃燒室及相應的系統，渦輪是利用往復式內燃機的排氣能量工作，而且其離心式壓氣機提供的壓縮空氣作為往復式內燃機的充量。

渦輪增壓器中壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上稱為轉子，置於同一轉子軸上且一同轉動的尚有密封件及承推片。

渦輪增壓技術在誕生之初被用在了飛機的發動機上，渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題，後來渦輪增壓技術才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

輪增壓技術在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機的空氣，提高發動機的動力的。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與發動機的排氣歧管連線在一起，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連線在一起。

當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，壓縮渦輪可以將空氣壓縮並吹入發動機汽缸內。

發動機內的空氣增加，相應增加噴油量就可以提高動力。

1、動力方面，自吸發動機的加速能力較平順和緩慢；渦輪增壓發動機提速快，有推背感。安裝渦輪增壓器，發動機最大功率可以增加40%甚至更高。

2、油耗方面，自吸發動機佔優。渦輪增壓發動機油耗遠高於自吸發動機。

3、技術可靠性方面，自吸發動機噪音較低，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機更具優勢。

4、使用壽命方面，渦輪增壓發動機故障率較高，使用壽命較短；自吸發動機，渦輪增壓發動機對保養有較高要求。

5、製造和維護成本方面，渦輪增壓器由於工作環境高溫高壓，其材料本身的要求較高。加上配置的中冷器，都會在銷售的終端成本上體現。

1.駕駛體驗

在相同排量和路況下，渦輪增壓發動機的一級起動效能確實優於自然吸氣發動機。在大多數情況下發動機中，渦輪增壓發動機可以滿足駕駛員的操控需求，而自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機稍小。

2.維修費

渦輪增壓器本身是與發動機相連的部件總成，需要單獨保養。由於渦輪增壓器長期處於高溫高壓工作狀態，提高了易損的轉速，是生產製造過程中的高精度產品，一旦損壞，無論是更換零部件成都都是一筆不小的開支。相比之下，自然吸氣發動機在使用和維護成本上都更便宜。

3.使用壽命

渦輪增壓發動機在爆胎瞬間具有很強的動力性，但同時也伴隨著效能和可靠性的衰減，這在自然吸氣發動機中體現的可能性相對較小，雖然也有衰減，但衰減程度遠小於渦輪增壓發動機，因此在相同的車輛環境下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機具有更長的使用壽命。

4.車輛使用

如果車輛長時間處於城市狀態，自然吸氣發動機能夠更好地適應停走的工作模式，具有更多的優勢；如果車輛長時間跨區域行駛，渦輪增壓發動機更加經濟高效。

5.技術推廣

渦輪增壓發動機，特別是小排量渦輪增壓發動機，能充分提高發動機功率，降低油耗，提供更好的燃油經濟性，在節能減排和節能方面發揮應有的作用。

與情況下渦輪增壓發動機相比，他可以定義為更省油的發動機，特別是小排量渦輪增壓發動機。小排量渦輪增壓器的工作是承擔發動機在工作過程中產生的額外怠速工作，將這部分怠速工作轉化為使用，抵消發動機中活塞、活塞環、氣缸壁、連桿、曲軸機構等各部件之間的摩擦阻力，氣門機構及其他輔助機構。發動機的額外工作沒有浪費，所以自然更省油。