北京地鐵七號線運營時間

北京地鐵七號線運營時間：焦化廠站方向，首班車05：30，末班車23：15；北京西站方向，首班車05：10，末班車22：25。北京地鐵7號線是中國北京市第十七條開通運營的地鐵線路，於2014年12月28日開通運營一期工程，2018年12月30日開通運營垡頭站，2019年12月28日開通試運營雙井站和東延伸段，2021年8月26日開通運營環球度假區站，其標誌色為淺橙色。

線路走向:

北京地鐵7號線西起西三環內的北京西站，向南離開北京西站後轉向東，沿廣安門外大街、廣安門內大街、騾馬市大街、珠市口西大街、珠市口東大街、廣渠門內大街、廣渠門外大街、廣渠路一路向東，穿過東西二環、東三環、東四環後轉向南，沿規劃化二東側路、垡頭西路、小武基路向南，在北京歡樂谷東南側再轉向東，沿垡頭南路向東，過豐雙鐵路後轉向東南，途經北京焦化廠原址，沿規劃焦化廠中路下穿東五環後在朝豐家園西側轉向北，至萬通路後向東沿萬通路下穿通惠灌渠、京哈高速公路後，沿萬盛南街、群芳南街及六環內輔路敷設，終點設定在環球度假區站。

車輛設施:

北京地鐵7號線列車由北京地鐵車輛裝備有限公司生產，這是該公司首次獨立設計製造地鐵列車。型號為BD32，於2013年製造，列車外形與北京地鐵6號線列車相仿，列車為8節編組B型列車，初期配車數量35列、280輛，編號為07001-07035，最高執行速度每小時80千米，最大載客能力為2766人。採用外掛式移動車門。車廂內客室高度2110毫米。車輛內飾以灰色為主色調。

執行系統:

北京地鐵7號線8節編組列車均採用第三軌供電，由於北京西站預留工程限制，無法設定接觸網，只能轉而採用第三軌供電，為了降低損耗，軌道供電電壓由一般的交流電750伏特提高到交流電1500伏特。北京地鐵7號線擁有車輛基地2座，為焦化廠車輛段及張家灣車輛段。焦化廠車輛段為北京首座地下車輛段，可同地面車輛段一樣完成車輛重要部件的傳動、轉動、電氣、結構的檢修維護，同時對儀器儀表進行校驗等工作。張家灣車輛段主要生產設施有停車列檢庫、聯合檢修庫。輔助生產設施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車裝置室、綜合管廊、門衛、派出所等，另配合上蓋開發咽喉區整體加蓋覆蓋，聯檢庫、列檢庫、咽喉區上部有二級開發。