汽車避震軟好還是硬好

避震彈簧必須調校適中，如果過軟的話，對車的支撐性不足！

一般軟懸帶來的好處是濾震效果好，過溝坎時候振動小，但是問題非常明顯，軟懸問題是對汽車的支撐不足，轉彎時側傾明顯，還有就是高速穩定性不太好。這也是跑車基本都是硬懸的主要原因。一般家用車主要是中性調校，然後根據每款車不同的定位還確定是中性偏硬還是中性偏軟，或者中性。

避震偏軟，車子會出現不穩定現象；在高速行駛飄逸、轉彎側傾嚴重，車子像散架一下，不穩定。在公路上避震硬一點沒關係，玩越野的可以改軟一些，提高舒適性，避震軟硬也是要根據各種路況而定的。

偏軟的避震，對於操控性來說也會比較差，無論是玩越野還是低趴，最怕的都是刮底盤，都要考慮到懸掛系統的支撐性，防止懸掛撞底。再說原裝的避震彈簧還是改裝的，避震彈簧的阻尼力值設計首先考慮的是車輛的安全性和操控性，改裝的避震彈簧一般都會只建議改軟10%-50%之間改軟阻尼力值。

不會變軟的。懸掛的軟硬都是廠家分車子的用途調節好的，運動的偏硬，舒適偏軟，不過現在很多車都比較綜合，但是家用車綜合還是偏舒適。

減震器是個損耗件，效能最優的時候就是剛裝上的時候，它只會越來越硬。如果變軟了反而說明車就有問題了。每種車的避震彈簧彈力不一樣。你覺得硬，可以買軟點避震器換上

長安福特全新探險者將於4月8日正式亮相。新車定位中大型SUV，其基本延續了海外版車型的設計風格，預計將於年內上市銷售。

新車基本與海外版車型保持一致，傳承了美系硬派風格，全新的前臉造型搭配倒梯形的前格柵，凸顯出強烈的大尺寸SUV車型的魅力。