莫斯科最大規模的交通系統是什麼

莫斯科最大規模的交通系統是什麼的答案是：地鐵

擁擠的交通讓莫斯科市民在出行之時苦不堪言，所以近年來莫斯科市不斷加大投入，新建或者重建許多道路，完善公共交通等方式來改變城市的交通現狀。未來5年，莫斯科將新建330公里的道路，同時還將重建或拓寬到周邊城市的道路以及完善其他的交通設施。報道稱，莫斯科以北的DmitrovskoyeShosse將會是改善最明顯的區域。從MKAD到洛布尼亞全長11公里的道路目前正在重建。

莫斯科第一條地鐵線1號線也就是紅線，開通於1935年5月15日，除了交通功能還作為防空洞使用，地下鐵道主要考慮戰時居民的防護需求，可容納400萬人，所以大部分線路都建在距地面50米以下，有的地鐵站深度甚至達80/100米，深不見底。據說近代修的地鐵是為了防核的，如果是這樣，那不得不說俄羅斯人在大建設方面真是未雨綢繆呀。

莫斯科地鐵路線規劃十分完善，共有15條線，200多個地鐵站，換乘方便、車速快、最高時速可達90公里每小時，還有一點就是顏值非常非常高！

莫斯科地鐵站還有一大特點便是它的名字，除了一部分以俄國有名的文學家命名的之外，其他全是具有無產革命氣息的命名，如共青團站、馬克思站、革命廣場站、工會站等，具有十分濃重的前蘇聯氣息。

如今很多地鐵站已經成為遊客們必去打卡的景點了，甚至有遊客專門花幾天的時間去坐地鐵，一站一站的拍照，我想這就是“她”的魅力。當然“她”也有那麼一點點小缺陷，那就是噪音稍微有點大，因為大部分地鐵比較陳舊，不過正在逐漸被現代化的地鐵替代。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），執行第一年就載運了950萬名旅客。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

1866年，倫敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研製的隧道盾鑽挖鑿“管式”路線。隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道衝突和影響街道交通。原計劃用纜索操作，後改用電力牽引。

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

節省土地，由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音，鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾，由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源，在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少汙染，一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。