中國的第一條鐵路

中國第一條鐵路是京張鐵路,是中國首條不使用外國資金及人員,由中國人自行設計,投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現稱為京包鐵路,以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

京張鐵路連線北京豐臺,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口,全長約200千米,1905年9月開工修建,於1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員,由中國人自行完成,投入營運的鐵路。現為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓,委派詹天佑為京張鐵路局總工程師,這條鐵路工程艱鉅,如南口經居庸關、八達嶺至康莊段地形複雜,為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝,在22千米線路區段內採用了3.3%的坡道和“之字線”線路,並開鑿隧道4座,其中八達嶺隧道長達1091米。

全程分為三段,第一段豐臺至南口段,於1906年9月30日全部通車,第二段南口至青龍橋關溝段,關溝段穿越軍都山,最大坡度為千分之三十三,曲線半徑182.5米,隧道四座,長1644米,採用“之”字形鐵路,工程非常艱鉅。首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道,最長的八達嶺隧道1,092公尺。