上海春運地鐵運營時間延長了嗎

上海春運地鐵運營時間延長了嗎:進站測體溫、戴口罩本次春運自2022年1月17日開始至2月25日結束，共計40天。上海地鐵將持續嚴格執行“兩個必須”，即：進站測體溫，全程戴口罩。2022年“春運”期間，上海地鐵將重點關注14號線以及18號線一期北段，兩條新開通線路客流通行，以及相關換乘站和臨近重點車站的客流變化趨勢，快速有效引導客流疏散。

1、春運地鐵舉措：延時運營+多頭班車+加開班次1月28日至30日9、13號線延時運營為滿足“春節”乘客夜間出行需求，緩解中心城區夜高峰休閒客流及離滬客流密集的壓力，1月28日、1月29日、1月30日連續三天，上海地鐵9、13號線執行常態週末延時運營方案。

2、2月5日起4號線加開“多頭班車”為運送春運後半段集中到達的返程大客流，2月5日起，地鐵4號線將實施“多頭班車”方案，即4號線上海火車站站，2號線虹橋火車站站，以及3號線上海南站站將在首班車前後，視情緊跟著再投放列車，及時疏運鐵路站守候地鐵首班車的返程大客流，避免與日常通勤流疊加。

3、2月6日10號線加開定點加班車為提升春節返程期間重要交通樞紐夜間疏散能力，計劃2月6日，地鐵10號線將加開定點加班車，末班車發車時間延長至23:30，定點加開列車途經換乘站均不可換乘。

4、2月6日1號線加開定點加班車1號線上海南站站往富錦路站方向定點加班車沿途僅停靠徐家彙站、人民廣場站、上海火車站站、上海馬戲城站、通河新村站、富錦路站，其餘車站跳停。

5、停靠車站中，上海南站站、上海火車站站可上下客,其餘車站只下不上，途經換乘站不可換乘。

6、1號線上海火車站站往莘莊站方向定點加班車沿途僅停靠人民廣場站、徐家彙站、上海南站站、莘莊站，其餘車站跳停。

7、停靠車站中，上海火車站站、上海南站站可上下客，其餘各停靠站都只能下客，途經換乘站不可換乘。

8、2月6日2號線加開定點加班車2號線定點加班車始發站虹橋火車站站，終點站龍陽路站，中途停靠虹橋2號航站樓站、淞虹路站、中山公園站、靜安寺站、人民廣場站及世紀大道站。

9、其中除始發站虹橋火車站站及虹橋2號航站樓站可上下客，其餘各停靠站都只能下客，途經換乘站不可換乘。

10、2月6日10號線加開定點加班車10號線虹橋火車站站往五角場站方向定點加班車，沿途僅停靠虹虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、虹橋1號航站樓站、虹橋路站、陝西南路站、南京東路站、海倫路站、四平路站、五角場站，其餘車站跳停。

11、停靠車站中，虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、虹橋1號航站樓站可上下客,其餘車站只下不上，途經換乘站不可換乘。

12、上海高速春運路況預測2022:春運安排2022年春運從1月17日開始至2月25日，共40天。

13、春運前期1月17日至1月30日，共14天。

14、春節假期1月31日至2月6日，共7天。

15、春運後期2月7日至2月25日，共19天。

16、上海高速路況預測高速公路預計2022年春運高速公路車流總規模將達到4650萬輛次，日均車流約116萬輛次，同比增長4.5%。

17、高速公路流量在時間分佈上呈現“兩端高中間低”的形態，其中春運前期路網日均流量最大，主要因為提前返鄉出行+常態通勤出行疊加所致；提前探親出行大幅釋放後，使得春節期間出行量銳減，預計日均流量僅為春運前期的八成左右；節後返工出行持續增加，路網流量不斷回升，預計節後日均流量將較節日期間上升三成至四成。

18、注意：若防疫政策進一步收緊，屆時路網流量將下降至4500萬輛次，與2021年同期大體相當。

19、省界道口預計2022年春運期間上海市公路省界道口進出滬總量為2000萬輛次，其中進滬總量1008萬輛次，出滬總量992萬輛次，日均進出滬總量為50萬輛次/日，同比小幅上升約2個百分點。

20、從車流分佈情況來看，高速公路佔73%，地面道路佔27%。

21、省界流量以江蘇方向為主，春運期間上海進出江蘇約為75%，進出浙江約為25%。

22、快速路預計2022年春運期間快速路網總體流量將達7690萬輛次，日均規模192萬輛次，同比2021年上升1.4%。

23、春運開始後搭乘高鐵或飛機返鄉出行逐步增長，虹橋火車站客流傳送量和比重將雙雙提升，屆時前往虹橋樞紐方向的快速路流量將隨之出現明顯增長。