漢蘭達的車身尺寸是多少

漢蘭達的車身尺寸是多少的答案是：長4890毫米；寬1925毫米；高1720毫米；軸距為2790毫米

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm。

漢蘭達是廣汽豐田汽車旗下推出的一款中型SUV，這款車的官方指導價格為23.98-32.58萬元，因為這款車的定位是中型SUV，所以這款車在空間方面的表現是非常優秀的。

這款車的車身尺寸相對於蘭德酷路澤和普拉多的車型稍微小一些，但是相對於同級別的車型來說，漢蘭達的車身尺寸表現還是非常優秀的。

從汽車的整體外觀來看，這款車給人的感覺是非常霸氣的，汽車的側面採用的是立體式的腰線，側面的腰線從汽車的前翼子板處一直貫穿到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身尺寸。

為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了多款車型供消費者選擇，同時還推出了五座版本的車型和七座版本的車型。

總的來說，這款車的定位是非常成功的，汽車的空間表現非常符合中國消費者對用車的需求，同時也滿足了對動力的需求。

漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。從車頭貫穿至車尾健碩渾厚的腰線，突起的翼子板，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，讓車身顯得敦厚修長而富有動感。LED高位剎車燈，高位擾流板，紅白色相間的三階梯式後組合大燈，大範圍的鍍絡飾件，提升了整車的時尚、尊貴感。

漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但佈局合理，操作方便；做工精細，接縫比較均勻；內飾色調搭配高貴典雅；配置豐富；整體來說內飾的實用性較強。

漢蘭達車身高大，車內空間寬敞充裕。第二排可進行前後滑動120毫米，還有按比例放倒的功能，中間座椅更是可以自由拆卸組合。第三排亦可成比例放倒，增加空間的靈活性，提升後備箱的容積。此外，車內還有許多精心安置的儲物空間，儲物能力較好。

漢蘭達採用前麥弗遜支柱式和後雙連桿支柱式的懸掛系統，EPS電動動力轉向系統等裝備。操控舒適靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速；剎車靈敏；底盤實用，調教偏舒適，適合城市路況行走；減震較好，能夠充分過濾來自路面的震動；寬胎抓地力不錯。

漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

其中3.5L車型採用V6發動機，配合五速手自一體變速器，最大輸出功率可達201kW，在4700rpm時可以輸出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速時間只需9秒。

2.7L車型採用的是L4發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大輸出功率為138Kw，最大扭矩達到252Nm。

豐田官方宣佈：第三代漢蘭達在2013年的紐約車展中首發亮相，量產車型將於2014年推出，而換代車型有望推出8座版同時將採用混合動力系統。

漢蘭達2.7L車型，在90km/h等速下的百公里油耗官方資料為7.3升，綜合工況下百公里油耗為9.9升。而3.5L車型綜合工況百公里油耗為12.1L。

漢蘭達配置豐富人性化。有集合多項人工智慧服務功能於一體的手機G-BOOK智慧副駕系統，功能完善的漢化導航系統，3.5英寸彩色多功能資訊顯示屏、豪華導航版和至尊版專屬的8英寸觸控式多媒體顯示屏、智慧鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立控溫空調系統、藍芽擴音電話系統、電動行李箱尾門，獨立開啟後玻璃窗、倒車影像系統等配置。

被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛柔並濟的“吸能車身”能最大程度減小碰撞後的座艙內部空間變形，捍衛駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結構和最佳板厚，在保護車內駕乘人員的同時，減少對行人的衝擊。空氣囊的配備上，標配7個SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側安全氣囊，同時還配備能覆蓋3排座椅的先進簾式氣囊，更擁有同級別車鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員起到了全方位的保護。除此之外，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置、前排預緊3點式ELR安全帶等安全裝置也沿用到新漢蘭達之上。

主動安全方面，漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。在陡坡上起動時， HAC系統會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發生向後溜車的現象，確保了車輛在坡道上平穩地起動。在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恆定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性，提高駕乘的舒適性

同時，VSC（車輛穩定控制系統）綜合控制系統，帶EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動系統）、BA剎車輔助系統、TRC（牽引力控制系統）、EPS（電動助力轉向系統）和EPS－VSC綜合控制系統等安全配置也一應俱全。值得一提的是，EPS－VSC綜合控制系統與傳統的ABS、TRAC、VSC和EPS系統各自獨立操作不同，它能夠將這些獨立的功能合為一體，確保漢蘭達在行駛、轉彎和停止方面保持極佳的操縱效能。