15自吸發動機家用動力夠用嗎

15自吸發動機家用動力夠用嗎的答案是：完全夠用

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

1、油耗：同排量的渦輪增壓發動機和自吸發動機其實相差不大

在談到渦輪增壓發動機時，很多人會提到它更省油。但其實，與同級別的自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的省油優勢並不是很明顯。之所以說它省油，主要還是因為渦輪增壓發動機能夠以較小的排量獲得與更大排量的自吸發動機差不多的輸出功率，在動力水平差不多的情況下，排量小的渦輪增壓發動機當然就更省油。

2、保養：同樣差別不大

如果不是車主刻意挑選更好的機油，現在大部分渦輪增壓發動機的日常保養費用和自吸發動機不會有太大的區別，包括保養週期、保養專案、工時費等都差別不大。很多車主在意的更換渦輪問題其實大可不必擔心。隨著技術的成熟，目前渦輪增壓器的使用壽命已經大大延長，絕大多數都能伴隨車輛壽命終身。

自然吸氣發動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項效能指標上有優勢。現階段，這兩種發動機處於勢均力敵的狀態，沒有誰能完全壓倒誰，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。

自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管裡的（通常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門開啟，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門開啟，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門開啟的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。