同濟大學王牌專業盤點

同濟大學王牌專業：土木工程專業、城鄉規劃專業、風景園林學專業、建築學專業、海洋地質學科、交通運輸工程專業。

同濟大學的土木工程專業為95分，清華大學卻只有86分，位居第三。評估指標包括多方面：師資力量、培養的人才質量、科研水平和學科聲譽。那麼作為同濟大學的王牌專業，它的師資力量雄厚，教職工達397人，是相同水平學校中土木教師規模最大的，當然也包括師資水平，比如院士人數，教授人數，副教授人數等等，在數字的比對上都可以發現同濟大學的師資很好。

其次是教學資源，它擁有國內土木工程領域唯一的國家重點實驗室，不僅如此，老的振動臺實驗室施建於1975年，但它的執行效率和維護水平仍處於國際領先地位。

在這樣的實驗室裡，開展的實驗也非常多，例如許多國內著名的建築橋樑隧道工程都在這裡做過相關實驗。

第三是科學研究。它的研究覆蓋範圍廣，研究室數量遠超其他學校。其他方面就是對學生的培養，學習課程非常全面，相比其他學校還會有多增添的課程，也注重實踐環節。

學校的教師社會影響力也很強，參與過很多大的工程，比如港珠澳大橋、上海世博會、國家部分地鐵專案等等。畢業生更是遍佈全國乃至世界各地，有著非同凡響的影響力。

這個專業在同濟是很好的，是比較強的專業，同濟的建築是有目共睹的，城市規劃也和建築息息相關，所以實力也是很強的。

教師和學生在科研和設計實踐中拓展了學科內涵，尤其在新型城鎮化、城鄉歷史風貌保護、可持續人居環境設計、生態景觀規劃和設計、智慧城市和數字建造等領域取得了新的成績。

先後獲得國際和國內重要設計獎項200餘項。畢業校友中，既有魏敦山院士、鄒德慈院士、唐玉恩大師、沈迪大師、邵韋平大師、王澍教授、柳亦春建築師等著名專家，也有一大批活躍在設計創作、創新創業、行政管理、文化藝術等各方面的優秀人才，成為社會棟樑和專業精英。

總之，從這裡可以學到真才實學，而且畢業出去了大多是有所作為的。即使在上海本地找一份簡單的工作，畢業薪酬也是剽悍的。

景觀學系具有48年辦學積累，與建築學、城市規劃共同構成三位一體的學科優勢，是中國建築規劃類院校中歷史最長，唯一堅持至今的風景園林類學科專業，為中國景觀規劃設計學科培養創新開拓人才。

本專業是蠻好的，全國前三，學生畢業的質量絕對可以和全球其他國外大學相比，基本功非常紮實，畢竟師資力量還是不錯的。

如果就業是準備在中國南方，上海、杭州等地，妥妥的同濟的牌子是最響亮的，就業比較容易。

建築工程系是同濟大學規模最大的一個系，設有結構工程、土木工程施工、土木工程計算機模擬三個二級學科。

具有十分強實的師資和科研力量，享有國內外聲譽的著名專家、學者，推動著國內結構工程學科的發展。

近年來建築工程系在人才培養、教學改革、科學研究、學科建設、國際交流、社會服務、系企合作等各個層面取得了國內外公認的豐碩成果。

海洋地質是同濟的王牌專業之一,有海洋地質國家重點實驗室，在中國深海海洋科學研究、地震油氣勘探領域處於引領地位。海洋地質系和地球物理系，現有地質學、地球物理學、海洋資源開發與技術3個本科專業，擁有海洋科學一級學科博士授權點。

教師實力非常強大，在海洋地質、地球物理、海洋古生物、地震探測研究等是國內最好的，並具有世界影響力， 也是學校、上海市重點發展的物件，近年為同濟掙得很多榮譽，專業未來前景很好。

同濟大學的本科交通工程是國內第一，交通運輸整體實力很靠前，但是交通運輸專業偏向於規劃一塊在國內是數一數二的，競爭對手主要是東南大學，但是偏向於交通運輸管理方向的話應該不及北京交通的實力，這畢竟是以前上海鐵道大學的功底。

交通運輸類裡的規劃方向主要是設計院與交通研究所；而交通運輸管理方向主要是鐵路局和物流公司，搞排程居多 。

就業方面，交通是基礎專案建設，就業前景比較好，一般不會出現找不到工作的現象，尤其是交通工程專業的同學們。